Alpes Versión 8.0

Llevamos casí una década fieles a nuestras escapadas alpinas veraniegas, las "rarezas" de la edad nos van poniendo alguna zancadilla, pero creo que seguimos, y seguiremos disfrutando de la btt por aquellas latitudes. Las obligaciones laborales nos marcan la tercera semana de junio en el calendario, y nos adaptamos todos a ello.
Seguimos con las mismas máximas que empezamos, viaje desde Zaragoza en coche, sin ningún alojamiento cerrado, y un buen paquete de víveres para superar las tremendas subidas que nos marca la orografía alpina.
Continuó con unas pequeñas reseñas de lo que fué la escapada:

Briancon 1. Mañana Col du granon. 2413 m
1440+ 41km.  La subida empieza calentando unos 3 km por carretera, dirección  La Vachette, divertido tramo de senda pegada al cauce del rio, aquí empieza la fiesta 1000 metros positivos de tiron.

Una vez llegamos al collado pillamos senda, asequible y divertida hasta llegar de nuevo a Briancon.
Tarde Fort d' Anjou 1100+27km. Empezamos dirección carretera del Izoard, a los pocos km nos desviamos a la derecha por una pista mal asfaltada para superar 1000 m. Desde el Collado alternado pistas y senda, tremenda bajada a Briancon,  hemos visto varias posibilidades para bajar, está zona está muy marcada, hay un centro de btt aquí y hay muchas sendas abiertas de todos los niveles.

Briancon 2, 3050+ y 73 km.
 Salimos dirección la Vachette por carretera y a los 4 km nos desviamos para hacer la primera subida de unos 950 m positivos, dirección Montgenevre. Pasamos por la zona baja de la estación y a continuación pasamos a Italia.

El primer pueblo transalpino es Cesana Torinese, también con estación de esquí. Desde aquí subimos a Sagna Longa, hasta los 2000 m de altitud. Después de bajar a Rhuilles subida a cima Bosco con unos primeros 400 m. muy duros.  Zona preciosa frente a la estación de Sestriere. Bajada por senda totalmente ciclable,  con algunos árboles caídos que hay q superar saltándolos.

Último esfuerzo del día al lago Nero y pasar por un Refugio para coronar la última subida dirección Briancon. Desde aquí senda a curva de nivel a unos 2400 de altitud, zona salpicada de ibones y antiguas instalaciones militares. Última bajada, tenemos que perder 1200 m para llegar al apartamento por senda muy pingada, con muchas curvas ultracerradas q nos van poniendo a prueba. E-TA-PON

Briancon 3, 85 km y 2500+
Salimos dirección Col du Lautaret,  4 km por carretera y ya por sendas hasta volver a cruzar la primera carretera q tomamos, muy cerca de las ventas del alto del Lautaret.

 Aquí tomamos el antiguo camino del Galibier que nos llevará casi al col. Arriba mucho ambiente,  típica foto y para abajo por la otra vertiente.  Hacemos unos 4 km de carretera y nos desviamos a la derecha tomando un camino militar para volver a ascender otros 700 m y llegar a cota 2500 a buscar un collado q nos une con el valle de Nevache. Hemos atravesado una especie de circo glaciar con dos lagos preciosos y un montón de nieve, 1 h de pateo. No molesta.

Empezamos a bajar por senda cuando la nieve lo permite, luego salimos a una pista rota y terminamos por carretera la etapa de hoy.  Nos  ha encantado.

Etapa 4 Aussois-Lanslebourg. 85 km 2300+
Estamos alojados en un precioso apartamento en Aussois,  pero la salida de hoy empieza en Lanslebourg,  eso significa 17 km y 300 m de propina. La etapa pensada empieza con una subida de 1300 m por pistas dentro de la estación de esquí,  subida muy continua y ciclable. No podemos alcanzar el Collado para cambiar de valle q supera los 2500 de altura, es orientación norte y hay mucha nieve.

Toca replantear la etapa, mirando alternativas aparece una pista a curva de nivel que nos lleva al col de Mont Cenis, un grato acierto.

Asomamos para ver el famoso lago homónimo del puerto y volvemos a tomar el track. Después de la última subida de unos 300 m +, iniciamos un divertido sendero q nos hace perder 1000 m de desnivel, interminable. A unos 3 km de terminar un corte tremendo en mi cubierta trasera Ikon me fastidia el deleite. La raja es tan larga que hay q poner un plástico para evitar que se salga la cámara,  hasta aquí todo bien. Montamos la cámara, y la longitud de la válvula se queda un poco corta, no podemos hinchar. Probamos con todas las bombas que llevamos, adaptadores, botellas ...... Y nada
A patear hasta lansleville,  unos 3 km. En un intersport logramos meter presión y vuelta al apartamento. Odisea de jornada.......

Etapa 5 Aussois. Matinal 26 km y 1100+
Por la zona de la estación encima del pueblo. Interesante una senda por la parte alta y la senda de bajada después de los embalses de Barrages, bikepark incluido. Por la tarde 21 km u otros 1100+.

Hemos conocido la zona de fuertes cercana al pueblo y otro recorrido por el valle de enfrente que yo no puedo hacer, la cubierta Rubena que he talonado esta misma mañana, lleva dos tajos en el flanco y me va perdiendo presión. Vuelta al apartamento a meter cámara e hinchar con la bomba de taller. Soluciono en parte el problema y aún me puedo escapar, no sin miedo a pinchar, a levantar otros 1000 metritos en 20 km. La cámara rellena con líquido tubeless parece que de momento aguanta.

Etapa 6, Aussois. 100 km y 2300+
No me la juego a pesar de que lo que más me apetece es hacer btt, con cámara me da apuro afrontar un día entero por aquí,  destino el cercano Col d' Iseran.

Subo y bajo por carretera, excepto la última subida a Aussois, que como es el último tramo de tierra, me la juego y lo hago por pista, sin problemas.

En definitiva,  Alpes no tiene fin, habrá  que seguir disfrutando de aquellos idílicos territorios sobre nuestras bicis. Eso sí,  hay que ir buen provistos de material, porque como te toque tener que comprar una simple cámara,  la "estocada" está garantizada.

Como siempre, tracks en Wikiloc, usuario Monreal.

Vacaciones Alpinas Valle Maira 18

Como viene siendo habitual en los últimos años, nos juntamos un grupo de amigos del mundo de las dos ruedas, y proyectamos nuestra semana de vacaciones por las montañas centroeuropeas.
Para esta ocasión, nos dan referencias de una zona que no conocemos, el Valle Maira en el Piamonte italiano, la cercanía y las reseñas que consultamos del lugar nos animan a inclinarnos por este destino.
Se trata de un enclave de los Alpes Maritimos situado a unos 250 km de Niza, a unos 1100 km de casa, unas 12 horas de coche incluyendo las necesarias paradas, para allí que nos encaminamos.
Las dos primeras jornadas las proyectamos desde Acceglio, una de las últimas localidades valle adentro. La meteorología no fué muy favorable y nos decidimos por salidas más cortas para evitar los aguaceros vespertinos.

Los trazados que realizamos fueron Punta Colour y Colle Ciarbonet. En ambos recorridos se hace la subida por pista y una vez arriba a disfrutar de los senderos en bajada hacia el hotel. A pesar de tratarse de salidas cortas en kilometraje se hacen largas en el tiempo ya que al fuerte desnivel en metros ascendidos, hay que sumarle que la velocidad medía no es alta por la dificultad técnica de la bajada.

Las siguientes jornadas las realizaremos desplazando nuestro campamento base a Marmora, imposible pasar por alto el alojamiento del que disfrutamos; Locanda La Marmu. Un lugar muy digno a un precio contenido para lo que viene siendo habitual por Alpes, un pequeño hotel familiar regentado por Ivan, quien te puede asesorar perfectamente sobre los recorridos a realizar por todo el valle.

Para nuestro tercer día, teniendo la meteo de nuestra parte, decidimos realizar la Etapa Reina, la clásica al Passo Gardetta. Desde Marmora subimos por carretera al Colle d´Eisischie, 2370 m. Una vez arriba fuimos a visitar el monumento a Marco Pantani y después por la Strada Militare nos dirigimos hacia el Refugi Gardetta. Atravesamos un impresionante altiplano a 2500 m. de altitud durante unos 12 km, lugar increible para ciclar.

El año ha sido generoso en lo que a nieve se refiere, y nos vemos obligados a atravesar algún nevero para poder continuar por la pista. Nos comenta la gente de lugar que es excepcional tener nieve a esa altitud y con esa orientación, y que viendo el espesor aún durará unas dos semanas.

Al día siguiente decidimos cruzar el valle e ir a hacer la ruta del Colle Chersogno, subiendo por Elva y Colle San Giovanni, otra interminable ascensión que supera los 1000 m de desnivel, las vistas lo merecen.

Hemos podido disfrutar de varios kilómetros por una senda colgada en la ladera de la montaña a unos 2500 m de altura, sin palabras.

Nosotros proyectamos las rutas madrugando bastante para tener todo el día por delante y disfrutar de estos lugares como se merece, sin prisa.

Otra decisión al respecto es, si la orografía lo permite, terminar en bajada. De este modo recuperas un poco para las jornadas venideras y finalizas el día con buen sabor de boca y ganas para afrontar el día siguiente.

Nuestra penúltima jornada alpina la trazamos por zonas de menor altitud y más sendero ciclable donde disfrutar conduciendo entre los hayedos del lugar. La ruta elegida  fué Colle Intersille - Sentiero dei Giganti - Palent - Mármora. A pesar de tener que hacer algún tramo con la bici en la mano, se trata de una jornada de auténtico btt, muchos tramos de sendero donde disfutar a tope de la BH Lynx, perfecta para estas aventuras. Se trata de una bici con una geometría diseñada para XC, que una vez bloqueada no contamina absolutamente nada, y con la amortiguación abierta te permite bajar rápido con una seguridad y comodidad muy alta.

Para terminar las vacaciones por Valle Maira hicimos una recomendación de los paisanos del lugar, Soleliobue. El perfíl similar al de todos los días, importante ascensión para calentar e iniciar la ruta. Se trata de un collado a 2300 m con unas vistas impresionantes del Monte Bellino y de la zona del Passo Gardetta.

El sendero de bajada de este collado nos dejó a todos boquiabiertos, después de unos primeros metros más rotos por la lluvia, se hacía casi todo montado hasta el fondo del valle, perdiendo más de 1000 m de desnivel, cansados de bajar.

Y esto fué todo, esperemos volver.

prueba

prueba

Paseo verpertino por Monreal

Después de varios días sin poder disfrutar del sol por culpa de la niebla, me resulta imposible quedarme en casa. Aunque la tarde en esta época del año es corta, no hay excusa.

Una salida sin gps, ni pulso, ni apretones, y sin mirar el reloj, el único objetivo es poder llegar a casa con luz.

Las puestas de sol en invierno son especialmente pintorescas, bien merecen una parada para disfrutar de estos tonos tostados sin prisa.

Con ganas de poder estrenar la temporada de nieve estamos, alguna salida de travesía se está gestando. Daremos cuenta de ello en este humilde blog.

7 muros de Pozalmuro

Pozalmuro no defrauda, tercera ocasión que estoy por aquí, y la carrera sigue creciendo y mejorando en todos los aspectos.

Grandes amigos en la línea de salida.

Me acercaré a este pequeño pueblo soriano con Lurdes desde Monreal, estamos a una hora escasa. Tenemos el tiempo justo para recoger el dorsal y preparar las monturas antes de salir unos minutos  a calentar para no sufrir mucho de salida. Una vez allí ya se ve mucho ambiente de carrera, nerviosos corredores rodeados de arcos, carpas y banderas que engrandecen la prueba.

En la salida acompañado de Koldo, gran ciclista y mejor persona.

Con puntualidad tomamos la salida neutralizada dando un pequeño rodeo a la villa soriana, cuando nos queremos dar cuenta ya vamos todos enfilados por las pistas hacia el primer el primer tramo de vía que nos dirige al primer muro.

Cerca de cabeza de carrera, poco duraré

La noche anterior no fue todo lo placentera que me hubiese gustado, tenía las tripitas revueltas, y cuando llevamos escasos 20 km me empiezo a dar cuenta que hoy va a  tocar sufrir un poco más de lo normal.

Haciendo la goma consigo llegar con el grupo de cabeza al segundo muro, soltándome un poco antes de coronar, desde aquí hasta meta fuí solo.
En el paso por el pueblo hay muchos voluntarios indicando y gente animando a los corredores, se agradece un montón.
La tercera subida representativa  es Valhondo, la conozco de anteriores ocasiones, se que es larga y me la tomo con calma. Cuando a mí todavía me quedan unos metros para coronar escucho la algarabía de los voluntarios animando a los de cabeza de carrera, a mí aún me quedan unas cuantas riñonadas que pegar.
La segunda parte de la carrera es muy divertida, vamos alternando tramos de senda en subida y bajada con algún tramo de pista más rodadora que sirve para unir esas zonas de monte.

Segundo tramo de vía, se superaba mejor que los de la ABR

La organización ha hecho un trabajo tremendo, la carrera esta perfectamente marcada en su totalidad. En los tramos de monte, hay mucho tramo encintado para no crear confusión en ningún momento.
Se trata de una carrera de auténtico btt, donde se puede encontrar todo tipo de terreno, subidas un poco más abiertas de pista estrecha alternadas con subidas empinadas de senda. Bajadas pedregosas que ponen a prueba nuestra pericia y técnica, y otras un poco más lentas de conducir entre los pinos y chaparros del lugar, me ha gustado mucho.
El trabajo de los voluntarios es incuestionable, mucha gente a lo largo de todo el recorrido animando y ofreciendo avituallamiento a los corredores, insuperables.
El calor empieza a sentirse y hay ganas de llegar a meta para tomar algo fresco y finalizar la fenomenal carrera que han montado en Pozalmuro. Llegando me junto con los chavales que están disputando la pequemuros, alguno me mete el codo disputándome la posición, jijijijijji
En lo deportivo poco que contar, ganaron Joselu y Clara, yo creo que entré quinto y decir que me hubiese gustado aguantar un poco más con los de cabeza para que me hubiesen llevado con el puntillo de cara a preparar el Campeonato de España de Xcm, punto final de la temporada.

Foto de despedida con los Osma Bikers y nuestros amigos de Singular Bikes del Tandem

Contar que la organización de la carrera pone a disposición de los corredores servicio de ducha y lavabicis. Y para comer un generoso y completo plato de judias, que, a pesar de llevar la digestión un poco complicada me gustaron mucho y me sentaron de maravilla.
Desde este sencillo blog felicitar a la organización de la carrera 7 muros de Pozalmuro por preparar un trazado tan divertido y atractivo, y agradecer a todos y cada uno de los voluntarios su trabajo y su paciencia para que este tipo de pruebas se puedan disputar. MUCHAS GRACIAS, DE VERDAD.

Nocturna por las crestas de Cuarte

No hay mejor forma para escapar de las infernales temperaturas del agosto zaragozano, que hacer una salida nocturna cuando el mercurio inicia su ligero descenso nocturno.

Curioso contraluz con las últimas luces del día

Salimos a última hora de la tarde, y apuramos con luz natural para hacer algún tramo de senda y disfrutar un poco de la btt.

Fundamental llevar una buena luz para poder ciclar con seguridad, sin gustarse demasiado para evitar imprevistos en forma de caída.

Hay que llevar mucho cuidado con los conejos, hemos visto muchos a lo largo de todo el recorrido. Cruzan el camino por delante de las bicicletas como si nada, en alguna ocasión muy cerca de la rueda delantera. Hay que prestar mucha atención e ir muy atento ya que te pueden sorprender en cualquier momento, por las pistas y por las sendas.

Lo hemos pasado bien disfrutando de la btt sin pasar los típicos agobios ocasionados por el calor en esta época del año. Aunque sin duda, lo mejor, ha sido la cena y las risas que hemos compartido nada más llegar a Zaragoza.

Vacaciones Transalpinas 2016

TRANSALPINA TRANSVERSAL INNSBRUCK-COMO

Moises, David, Alberto, Borja y el que suscribe.

Después de pasar unos días de playa y relax por Menorca con Lurdes, nos embarcamos en este proyecto anual con toda la ilusión y ganas que una escapada de este tipo puede despertar en un grupo como el nuestro. A pesar de las bajas de última hora (se les ha echado mucho de menos), el viaje sale adelante, y cumpliendo con lo previsto salimos de Zaragoza dirección Austria apurando hasta el último hueco de la flamante Multivan de Mou.
Por consenso general de decide que un viaje tan largo se debe realizar en dos jornadas, hemos ido mucho más cómodos y menos agobiados. Hacemos noche en Annecy, descubriremos  esta preciosa ciudad a pie de Alpes, conocida por sus canales y un gran lago que hay en las proximidades.

El segundo día de viaje a primera hora de la tarde ya estamos en Innsbruck, sin prisa nos alojaremos y montaremos las bicis antes de salir a conocer la ciudad y cenar en la concurrida zona turística de la ciudad austríaca.

ETAPA 1 INNSBRUCK-COLLE ISARCO 70 Km-2600m+

A la derecha de la foto el tobogán de los saltos de esquí, al fondo Innsbruck.

Iniciaremos esta transalp subiendo un puerto de carretera de varios kilómetros, una vez arriba ya comenzamos a disfrutar de las verdes praderas alpinas, será una constante a lo largo de toda la ruta.

David dando ánimos.

En esta primera jornada tuvimos una subida importante por una estación de esquí, en verano siguen abiertas para que la gente pueda disfrutar de ellas, muchas zonas de juegos infantiles y remontes abiertos para los amantes del descenso en btt.

Mirador de la cafetería de pistas.

Contemplando lo ascendido, ufffffff lo que queda.

Una vez arriba, rápida bajada de pista hasta Colle Isarco

En esta primera etapa tuvimos una pateada en la parte final antes de alcanzar la frontera italo-austríaca, menos de una hora, todo por senda sin piedras y perfectamente marcada y definida sobre el terreno.

Tiempo para tomar algo antes de cenar

ETAPA 2 COLLE ISARCO-PLAN 60 Km.-2800 m+

Preparados para salir

En etapas tan largas como estas, es muy importante salir temprano, para ello desayunamos siempre lo antes posible para tener tiempo de preparar monturas y salir a pedalear teniendo todo la jornada por delante.

Al fondo el valle por donde hemos llegado, ahora a salvar metros

Se trata de una zona donde hubo una importante explotación minera, vamos viendo evidencias de ello, todavía quedan pilonas con las vagonetas colgadas de los cables.

Desde este refugio a 2000 m, casí todo pateo hasta el collado. unos 800m.de desnivel

Tiempo para el lucimiento personal, falsooooooooo

Gran subida por el valle que se aprecia en la panorámica

En esta etapa, nos visitaron los espíritus corpóreos de varios ciclistas del equipo telefónico:
- El primero en aparecer fué Pablo "el lastres"
- Unas horas después vino Paco Mancebo y su clásico cuello retorcido buscando watios donde no había.
- Y el último en presentarse fué Betancurt y sus formas redondeadas.

Railes de las antiguas minas, una vez iniciado el descenso.

En la parte central de la etapa, una vez superado el Refugio, importante tramo de empujenbike, casí dos horas nos costó a nosotros. Para hacerlo más llevadero hicimos una larga parada para disfrutar de las vistas y comer algo.

Antes de llegar al final de etapa, larga subida desde Moso in Passiria hasta Plan, superando unos 700 m. Casí toda por carretera, excepto el tramo final que se hace por pista en paralelo a un circuito de trineos. Buen chaquetazo para terminar el día.

Paseando por Plan, después de la cena.

ETAPA 3 PLAN-STELVIO, 90 Km-3000 m+

A nuestro criterio, se podría tratar de la etapa reina de esta andanza alpina. Se transita por la zona más montañosa y agreste que ninguno de nosotros habíamos hecho antes con bicicleta. Al poco de comenzar, después de unos minutos por una cómoda pista paralela al río para calentar, se empiezan a ver las zetas que la senda traza en la ladera, para allá que vamos.

La susodicha senda es muy empinada, gana metros muy rápido, esto nos obliga a hacer muchos tramos con la bici en la mano. Se ve un trabajo en la anteriormente citada senda tremendo, lajas de piedra cruzadas para desviar el agua, tremendas losas puestas sobre el terreno para facilitar el paso, incluso alcantarillas construidas con piedras para evitar su deterioro, lo nunca visto.

Alberto ciclando algún tramo. 

A mitad de subida aproximadamente nos encontramos con una señal que impide el paso, y lo que parece ser un bando municipal donde incluso te informan de que puedes ser denunciado. Se trata de un paso un poco expuesto, con pasamanos montado fijo para dar un poco más de seguridad. Pensamos que con la zona helada puede ser un poco comprometido, pero nosotros lo superamos sin ningún problema con las bicis en la mano. No tenemos alternativa, para arriba.

Cuando aún tenemos que levantar unos 200-300 metros, antes de llegar al Refugio Petrarca, ya nos vemos obligados a atravesar zonas con nieve, está muy blanda y avanzar se hace duro, nos hundimos mucho y vamos porteando la bici.

Detrás de David, el Refugio Petrarca.

Después de superar el concurrido Refugio llegaremos a lo que va a ser nuestra Cima Coppi particular, el Passo Gelato, 2916 m.

Contemplando picos y crestas una vez arriba

La bajada la empezamos andando pero pronto a disfrutar de una interminable y pedregosa senda, la hemos gozado.

Al terminar la senda, un largo tramo de pista donde encontraremos varios refugios repletos de senderistas antes de llegar a la carretera que nos llevará al fondo del valle.

Rellenar bidones e hidratarse.

Una vez abajo, recorreremos unos 20 km por un carril bici entre enormes extensiones de manzanos, estamos en el Sudtirol, camino del Stelvio.

Divertido selfie grupal sobre la marcha, al floripondios le encantan.

Para terminar la etapa el Alto de la Forchella, otros mil metros de desnivel en escasos 10 km. Como en Stelvio hay poca oferta de alojamientos y no se ajustan a nuestro presupuesto nos quedaremos en Prato Allo Stelvio, descendemos unos 500 m por carretera que tendremos que superar al día siguiente.

ETAPA 4 PRATO ALLO STELVIO-ARNOGA 70Km-3200 m+

Hemos descansado de maravilla, y del desayuno hemos dado cuenta hasta el punto de levantarnos de la mesa con dolor de barriga. La ocasión lo merece, tenemos por delante el Stelvio, archiconocido puerto alpino para cualquier aficionado a este maravilloso deporte llamado ciclismo. Las cifras dan un poco de respeto, 25 km, más de 2700 m de altitud y sus famosas 48 tornantes, a por él vamos.

Impresionantes glaciares colgados en las laderas.

Hemos subido todos juntos, contando con la compañía de Moises. A pesar de llevar varios años sin practicar ciclismo de manera continuada está más fino que cualquiera de nosotros, ha subido haciendo fotos con la bici de carretera, creo que ní sudó.

Foto grupal a mitad de subida

Nos hemos encontrado con bastante tráfico, muchos grupos de moteros que se acercan hasta aquí para hacer curvas. Nombrar dos fuentes que pueden venir bien a cualquiera que se atreva a hacerlo en bici por la vertiente que lo subimos nosotros, una en el km 11 y la otra en el 25. lo agradecimos.

Ya arriba, muchos quioscos con recuerdos del lugar

Nosotros disfrutaremos de las vistas y de una cerveza en una terraza con panorámica, un poco cara pero..........

Ultimas horquillas del puerto, impresionante.

Aún tenemos que superar unos 100 metros de desnivel por senda antes de empezar a bajar, menudo dolor de piernas después de parar, nosotros que ya pensabamos que nos tirabamos para abajo.

Primer tramo de bajada por senda

La otra vertiente del puerto, hacia Bormio, igual de chula.

No terminaremos de bajar el puerto entero por carretera, antes nos desviamos a la derecha por una pista donde subiremos unos 800 m de desnivel para llegar al lago de Cancano. Lugar conocido de la anterior Transalpina Garmich-Garda que hicimos hace unos años. Desde aquí nos fuimos al Mortirollo, muuuuuuy duro.

Esta no la subimos ni la bajamos, solo la contemplamos.

Nosotros en la segunda tornante que se aprecia en la foto superior ya nos desviamos a una pista y sin perder altura a Arnoga, donde pernoctaremos.

ETAPA 5 ARNOGA-SAINT MORITZ 60Km-1600 m+

A las puertas del hotel donde nos alojamos Hotel Li Arnoga, muy recomendable

Las dos etapas finales de esta sorprendente ruta son bastante más asequibles, menos distancia y menos desnivel, pero no por ello menos interesantes.

No hay apenas tramos a pie y vamos disfrutando de la jornada, pensamos que es la filosofía que hay que seguir cuando uno se plantea una ruta como la transalps. Ir sin prisa, parar donde apetezca al grupo para tomar algo, comer o simplemente disfrutar de los paisajes, lo merecen.

Ya estamos en territorio suizo, vamos dejando lagos a ambos lados de la senda. En una de las innumerables paradas que hacemos nos planteamos si puede haber un lugar similar a este, donde se pueda disfrutar de la misma manera con nuestras bicicletas, lo desconocemos.